Suzuki se complace en anunciar las primeras imágenes e información preliminar de la nueva tercera generación del Suzuki Swift que saldrá a la venta en el Reino Unido en el otoño de 2010.
Suzuki celebrada la línea de ceremonia de estreno mundial para la producción masiva del nuevo coche en su Magyar Suzuki Corporation planta de producción en Esztergom, en Hungría.
El nuevo Suzuki Swift se posiciona como el modelo más reciente mundial de Suzuki estratégica y hace del fuerte dinamismo en el diseño, impacto de la seguridad, rendimiento de la conducción, la manipulación, el consumo de combustible y las emisiones significativamente más bajos.
El uso extensivo de acero de alto hace que la carrocería nueva más ligera y más rígida que antes, así como ofrecer el refinamiento en el diseño de los bajos. Este último diseño de la carrocería ha ayudado a mejorar la seguridad de impacto para los peatones, así como sus ocupantes.
El aumento de la pista y ruedas más grandes de diámetro con neumáticos de perfil más bajo para el manejo de permitir que incluso mejor que el saliente ya muy aclamada Suzuki Swift que primero salió a la venta en 2005.
El diseño interior tiene ahora una sensación más dinámica, con negro como su color principal con detalles de plata en todo el coche.
Nueva Swift ha crecido ligeramente en longitud (+90 mm) con un aumento de 50 mm de distancia entre ejes.
Para el tren de potencia, un nuevo motor de gasolina de 1.2 litros que incorpora VVT dual (admisión variable y sincronización de las válvulas de escape) se utiliza lo que produce 94PS a 6.000 rpm, algo más de la unidad de salida de 1.3 litros. Torque también se mejora a 118Nm a 4.800 rpm.
El consumo de combustible en ciclo combinado es ahora 56.5mpg para el modelo de transmisión manual, una mejora de 7.8mpg sobre la unidad anterior de 1.3 litros.
Las emisiones son mucho más bajos, así, el nuevo motor de 1.2 litros con transmisión manual produce sólo 116g/km en el ciclo combinado, representando un 24g/km o 17 por ciento de aumento sobre los 1,3. Una transmisión automática opcional estará disponible para el motor de gasolina a partir de su lanzamiento.
Un motor diesel de 1.3 litros también estarán disponibles y previstos para la introducción del Reino Unido a principios de 2011; este motor emite 109g/km (por debajo de 119g/km) y tiene un consumo combinado de combustible impresionante de 67.3mpg, una mejora respecto de los ya muy creíble 62.8mpg de la salida DDiS Suzuki Swift. Este motor Euro 5 ha de gestión del motor más precisa que antes con los reducidos niveles de fricción mecánica para una mayor suavidad de funcionamiento y flexibilidad.
La posterior selección de las imágenes estarán disponibles a finales de este mes y los detalles sobre todas las especificaciones del Reino Unido y los precios serán anunciados en el verano de 2010.
Dimensiones
Longitud: 3.850 mm
Anchura: 1.695 mm
Altura: 1.510 mm
Distancia entre ejes: 2.430 mm
Vía delantera: 1.480 mm
Vía trasera: 1.485 mm
Suzuki celebrada la línea de ceremonia de estreno mundial para la producción masiva del nuevo coche en su Magyar Suzuki Corporation planta de producción en Esztergom, en Hungría.
El nuevo Suzuki Swift se posiciona como el modelo más reciente mundial de Suzuki estratégica y hace del fuerte dinamismo en el diseño, impacto de la seguridad, rendimiento de la conducción, la manipulación, el consumo de combustible y las emisiones significativamente más bajos.
El uso extensivo de acero de alto hace que la carrocería nueva más ligera y más rígida que antes, así como ofrecer el refinamiento en el diseño de los bajos. Este último diseño de la carrocería ha ayudado a mejorar la seguridad de impacto para los peatones, así como sus ocupantes.
El aumento de la pista y ruedas más grandes de diámetro con neumáticos de perfil más bajo para el manejo de permitir que incluso mejor que el saliente ya muy aclamada Suzuki Swift que primero salió a la venta en 2005.
El diseño interior tiene ahora una sensación más dinámica, con negro como su color principal con detalles de plata en todo el coche.
Nueva Swift ha crecido ligeramente en longitud (+90 mm) con un aumento de 50 mm de distancia entre ejes.
Para el tren de potencia, un nuevo motor de gasolina de 1.2 litros que incorpora VVT dual (admisión variable y sincronización de las válvulas de escape) se utiliza lo que produce 94PS a 6.000 rpm, algo más de la unidad de salida de 1.3 litros. Torque también se mejora a 118Nm a 4.800 rpm.
El consumo de combustible en ciclo combinado es ahora 56.5mpg para el modelo de transmisión manual, una mejora de 7.8mpg sobre la unidad anterior de 1.3 litros.
Las emisiones son mucho más bajos, así, el nuevo motor de 1.2 litros con transmisión manual produce sólo 116g/km en el ciclo combinado, representando un 24g/km o 17 por ciento de aumento sobre los 1,3. Una transmisión automática opcional estará disponible para el motor de gasolina a partir de su lanzamiento.
Un motor diesel de 1.3 litros también estarán disponibles y previstos para la introducción del Reino Unido a principios de 2011; este motor emite 109g/km (por debajo de 119g/km) y tiene un consumo combinado de combustible impresionante de 67.3mpg, una mejora respecto de los ya muy creíble 62.8mpg de la salida DDiS Suzuki Swift. Este motor Euro 5 ha de gestión del motor más precisa que antes con los reducidos niveles de fricción mecánica para una mayor suavidad de funcionamiento y flexibilidad.
La posterior selección de las imágenes estarán disponibles a finales de este mes y los detalles sobre todas las especificaciones del Reino Unido y los precios serán anunciados en el verano de 2010.
Dimensiones
Longitud: 3.850 mm
Anchura: 1.695 mm
Altura: 1.510 mm
Distancia entre ejes: 2.430 mm
Vía delantera: 1.480 mm
Vía trasera: 1.485 mm